https://vaz.rolevaya.ru/ Автоклуб ru-ru Thu, 21 Feb 2013 15:46:47 +0400 MyBB/mybb.ru https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=137#p137 <p><a href="http://LED-ORSK.RU" rel="nofollow" target="_blank">http://LED-ORSK.RU</a></p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Thu, 21 Feb 2013 15:46:47 +0400 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=137#p137 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=135#p135 <p>В этом интернет магазине можно приобрести светодиоды, светодиодные ленты, для дома и авто!! <a href="http://led-orsk.ru" rel="nofollow" target="_blank">http://led-orsk.ru</a></p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Tue, 03 Jan 2012 09:55:29 +0400 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=135#p135 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=134#p134 <p>Студент</p> mybb@mybb.ru (Inkvizitor_89_) Mon, 21 Feb 2011 11:56:47 +0300 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=134#p134 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=133#p133 <p>Я из Татарстана. Г. Нижнекамск.</p> mybb@mybb.ru (Владимир) Fri, 11 Feb 2011 00:55:05 +0300 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=133#p133 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=132#p132 <p>Одной из трудоемких и важных работ при подготовке скоростного автомобиля к состязаниям является подбор передаточного числа для главной передачи. Передаточное число главной передачи должно обеспечивать автомобилю максимально возможную скорость движения и высокую приемистость при разгоне, сохраняя при этом допустимое превышение номинальных оборотов коленчатого вала двигателя. Динамические качества скоростного автомобиля задаются в зависимости от назначения автомобиля для кольцевых гонок или для рекордного заезда и от характера предполагаемых состязаний, т. е. на короткую или длинную дистанцию. Если автомобиль подготавливается к шоссейно-кольцевым гонкам, которые будут проводиться в условиях пересеченной местности или на горных дорогах, то в этом случае автомобиль должен располагать большим запасом тяги для быстрого разгона, что очень важно для получения высокой средней технической скорости движения. У автомобиля, предназначаемого для заездов на установление рекордов скорости на прямолинейном коротком участке дороги, когда способность быстро разгоняться не имеет первостепенного значения, следует обеспечить только возможно высокую скорость движения и надежную работу двигателя на этой скорости и оборотах в течение продолжительного времени. В зависимости от того, к какому из перечисленных состязаний готовится автомобиль, и выбирается то или иное передаточное число главной передачи. Выбор необходимого передаточного числа главной передачи требует проведения расчетной работы и экспериментов на дороге. Теоретически передаточное число главной передачи должно быть таким, чтобы суммарная кривая мощности, идущей на преодоление всех сопротивлений движению автомобиля, пересекала кривую мощности двигателя в точке наивыгоднейшего значения последней, т. е. на перегибе скоростной характеристики (рис. 3).</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://i054.radikal.ru/0901/f1/fa34843c12bf.gif" alt="http://i054.radikal.ru/0901/f1/fa34843c12bf.gif" /></p> <p>Рис.3. Диаграмма запаса мощности по оборотам.<br />Однако практически в связи с тем, что даже на пути в один километр сопротивления движению не строго одинаковы (качество покрытия дороги, порывы ветра и др.), то и для скоростных состязаний на короткие дистанции необходимо обеспечивать некоторый запас тяги при движении автомобиля с максимальной скоростью. Это достигается выбором такого передаточного числа главной передачи, при которой пересечение кривой сопротивлений с кривой мощности двигателя происходит при скорости вращения коленчатого вала несколько большей чем та, которая соответствует максимальной мощности. В зависимости от вида состязания и дорожных условий указанное превышение номинальных оборотов может достигать от 5 до 15%, причем больший процент для автомобилей, работающих с переменным режимом. Последнее условие необходимо для того, чтобы при движении автомобиля с максимальной скоростью случайные повышения сопротивления, снижая скорость движения и обороты двигателя, не приводили к падению мощности, а наоборот, увеличивали ее, приближая к максимальной, т. е. выводили работу двигателя на перегиб мощности. Практика подбора передаточных чисел для главных передач показывает, что достаточно изменить величину, даже на одну или две десятых, как заметно изменятся динамические качества автомобиля. Поэтому изменять число при подборе следует постепенно. Влияние величины передаточного числа на динамические качества автомобиля и работу двигателя можно проследить по свободному графику. Он наглядно показывает зависимость максимальной скорости от передаточного числа, изменение оборотов вала и динамического фактора, т. е. тяги, отнесенной к весу автомобиля (рис.4).</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://i032.radikal.ru/0901/1e/92b409f2ad05.gif" alt="http://i032.radikal.ru/0901/1e/92b409f2ad05.gif" /></p> <p>Рис.4. График зависимости максимальной скорости, тяги и числа оборотов от передаточного числа главной передачи.<br />На скоростные автомобили, готовящиеся к шоссейно-кольцевым гонкам, трассы которых обычно пролегают в пересеченной местности с большим количеством подъемов, спусков и поворотов, вызывающих необходимость в частых снижениях скорости и разгонах, рекомендуется устанавливать коробки передач с четырьмя или пятью передачами. Число промежуточных ступеней в коробке и их передаточные числа оказывают большое влияние на способность автомобиля разгоняться, а также на получение наивысшей скорости на подъемах. Выбранные передаточные числа ступеней должны обеспечивать автомобилю достижение максимальной скорости в наикратчайшее время. При этом, в движении на каждой передаче желательно использование наибольшей мощности двигателя (в среднем). Иначе говоря, обороты двигателя, с которых начинается разгон на любой передаче, должны быть по возможности ближе к оборотам максимальной мощности. Обычно зависимость между передаточными числами у промежуточных передач в быстроходных автомобилях выражается геометрической пропорцией, с некоторымт отклонением для высоких ступеней—близких к прямой передаче, величины которых бывают сближены. Особенно большое значение для скоростного автомобиля имеет подбор передаточного отношения для передачи, следующей за прямой (четвертой или третьей), так как именно эти передачи чаще всего используются при разгонах после частичного замедления или на подъемах. В большинстве случаев эти передаточные отношения бывают в пределах 1,25—1,35 не более, а при наличии в коробке пяти передач для переднего хода четвертая имеет еще более близкое значение к прямой, например 1,09—1,20. Работая над контролем и подготовкой агрегатов силовой передачи скоростного автомобиля, надо помнить, что главные потери в коробках передач и редукторах задних мостов составляются из сил, идущих на взбалтывание масла. Следовательно, чем масла больше и чем оно гуще, тем выше потери. Это, однако, не означает, что можно снижать уровень масла против нормы, заданной конструкцией агрегата.<br />Автор: N/A</p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Sun, 31 Oct 2010 09:48:24 +0300 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=132#p132 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=131#p131 <p>Иногда люди хотят узнать какая скорость у авто при определённых оборотах двигателя. Цель может быть разая - проверить погрешность спидометра и т.п.<br />может кому-то пригодится&#160; <a href="http://ss34ur.narod.ru/speed.htm" rel="nofollow" target="_blank">Зависимость скорости от оборотов и размера колеса</a></p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Sun, 31 Oct 2010 09:44:30 +0300 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=131#p131 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=130#p130 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=106569" alt="http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=106569" /></p> <p>С 20 ноября вступают в силу изменения в ПДД.<br />В новой редакции уточняется порядок обгона, проезда перекрестков, водители также будут обязаны всегда включать ближний свет или габаритные огни. Об этих и других нововведениях для автомобилистов сегодня подробно сообщают &quot;Вести&quot;.</p> <p>Обновленная редакция Правил дорожного движения была утверждена правительством в мае. По закону, поправки вступают в силу спустя полгода после публикации соответствующего постановления. Новая редакция ПДД, уверены в ГИБДД, сделает движение более безопасным.</p> <p>С конца ноября все машины, даже днем, должны двигаться с включенными фарами ближнего света или с дневными ходовыми огнями. Делается это в интересах безопасности - так в данном случае автомобиль будет легче заметить. Кроме того, теперь все водители и пассажиры обязаны быть пристегнутыми. До сих пор пренебрегать ремнями безопасности могли оперативные службы, прежде всего, сами сотрудники ГИБДД и инструкторы, обучающие вождению новичков. Должны помочь поправки в ПДД и пешеходам. Пока водитель обязан уступить дорогу только тем, кто уже идет по переходу. Новая редакция уточняет — остановиться необходимо даже в том случае, если пешеход только вступил на зебру.</p> <p>Знак &quot;Обгон запрещен&quot; теперь не касается тихоходных транспортных средств и гужевых повозок, а также мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски. Однако, как пояснил заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин, это не значит, что такой транспорт можно обгонять где угодно. По его словам, обгон или опережение будут допустимы только в тех случаях, если впереди идущая машина обозначена соответствующим знаком и ее скорость не превышает 30 км/ч. Обгон тихоходов будет также запрещен, если на дороге имеется сплошная линия разметки.</p> <p>Особый вопрос — круговое движение. Согласно новым правилам, в случае если перед перекрестком установлен знак &quot;Круговое движение&quot; вместе со знаком &quot;Уступи дорогу&quot; или со знаком &quot;Движение без остановки запрещено&quot;, водители, находящиеся на кругу, имеют приоритет.</p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Sun, 31 Oct 2010 09:37:47 +0300 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=130#p130 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=129#p129 <p>На мойке марку автомобиля опознали и в квитанции отчитались, что помыли «Амулет». Седан M11 — тоже носит размашистый шильдик Chery. Но между ним и лифтбеком Amulet — огромная пропасть. Можно сказать, что M11 — атипичный «китаец».</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.avto.ru/foto/19.10.2010/fotoMax/img5941jpg_63777_b.jpg" alt="http://www.avto.ru/foto/19.10.2010/fotoMax/img5941jpg_63777_b.jpg" /></p> <p>Это не лицензионная копия автомобиля, попавшего на закате жизни в Китайскую Народную Республику. И не клон какой-нибудь европейской модели. Над автомобилем компания Chery работала долго и серьезно. У M11 (в Китае она называется A3) свое собственное лицо, нарисованное итальянскими дизайнерами легендарного ателье Pininfarina. Разумеется, итальянцы не заглядывали далеко в будущее и следовали канонам современной автомобильной моды. Но нельзя сказать, чтобы седан или хэтчбек M11 были похожи на какой-либо из выпускающихся автомобилей. Внешность машины получилась вполне «итальянской» — эффектной, спортивной и не лишенной изящества. В то же время автомобиль не выглядит вызывающе. Модные, спрятанные в стойках, ручки задних дверей зрительно превращают седан в динамичное спорткупе. Благодаря не сильно выступающему багажнику силуэт седана, по сравнению с хэтчбеком, не пострадал. Коэффициент лобового сопротивления всего 0,32. По габаритам седан M11 очень близок к «Приоре», только Lada шире и ниже. </p> <p>Сочный хлопок двери и мы внутри. Здесь тоже прослеживается стилистика экстерьера. И главное характерный для «чайнамобилей» фенольный запах не сшибает с ног. Панель приборов с ярко очерченным спидометром по центру напоминает мотоциклетную. Стоит отметить красивый и крупный шрифт оцифровки. Но с проработкой деталей и качеством исполнения похуже. Простенький жесткий пластик с неравномерными зазорами. Впрочем, черная, а не двухцветная, как на домашнем рынке передняя панель, скрывает огрехи сборки. Магнитола с узкой бойницей дисплея и каменными кнопками звучит так же, как выглядит. Единственный ее плюс — умение читать музыку с флешки. Сюда бы цветной сенсорный дисплей, доступный, кстати, на других рынках. </p> <p>Климатическая установка обладает несговорчивым характером. На «автомате» она гонит исключительно холодный воздух. А при попытке включить печку в ручном режиме, моментально запотевает салон. При этом шумоизоляция автомобиля на высоте. Передняя панель прикрыта мягкими вставками. Руль обшит приличной кожей. Ремень безопасности регулируется по высоте. А у водительского сиденья есть восемь регулировок, пускай и ручных. Идеальной посадки не выходит. Руль не регулируется по вылету. А ребристая середина неплохих сидений излишне жесткая. В то время как боковая поддержка наоборот, безвольно-мягкая. Зато ход педалей и усилие на них лучше, чем у известных европейских автомобилей. </p> <p>Без цитат китайцы обойтись не смогли. Переключатель света явно срисован с фольксвагеновского. И потому удобен. Петли крышки багажника сделаны по типу Ford Focus и не сокращают его объем. Спинки задних сидений складываются в пропорции 60:40 и образуют ровную площадку. В подполье — полноразмерная запаска на литом диске. Причем, колесо менять удобно — полик поднимается и фиксируется специальным крючком. </p> <p>Кстати, над M11 серьезно потрудились европейцы. Например, подвеску с элементами Sachs доводила до ума британская компания Mira. И, кстати говоря, справилась на отлично. Поведение подвески — образцово-показательное. Крены, даже в пределе, минимальны, реакции четкие. Скорость прохождения поворотов ограничивается только сцепными свойствами штатной резины. </p> <p>Кроме того, автомобиль хорошо держит прямую, даже в прокатанном левом ряду. Вот только особо толстых лежачих полицейских и крупные ямы нужно проходить на очень небольшой скорости. Иначе подвеску пробивает. Да и дорожный просвет маловат — 137 мм. Руль с электроусилителем Delfhi, которым доступен в максимальной комплектации, кажется излишне легким, но в поворотах наливается приятным усилием. Базовые M11 комплектуются гидроусилителем. Система стабилизации от компании TRW — тоже устанавливается исключительно на топ-версию. Настроена она неплохо и вмешивается настойчиво, но мягко. И попробуй не пристегнись — есть не только световая индикация о непристегнутом ремне, но и звуковая, причем препротивная.</p> <p>Вообще с безопасностью тестового автомобиля все в порядке. Это в базовой комплектации M11 оснащен только двумя фронтальными подушками безопасности. А в версии Luxury есть боковые подушки и даже шторки. Именно такой автомобиль испытывала на прочность китайская организация C-NCAP, аналог Euro NCAP. И по результатам краш-тестов, M11 признали самым безопасным автомобилем «Made in China». Правда, условия в тестов C-NCAP мягче: фронтальное столкновение с 40-процентным перекрытием проводится на скорости 56 км/ч. </p> <p>На фоне спортивной внешности и отличных настроек подвески хорошо видно, что M11 — отнюдь не спортсмен. Двигатель 1.6 семейства Acteco, совместно разработанного Chery и австийской компанией AVL, может похвастаться неплохими характеристиками — 118 л.с. при 6 150 об/мин и 147 при 4 300 об/мин. Но для довольно тяжелого седана (1 395 кг) он слабоват. Тем более, что передачи слишком длинные и подобраны в угоду экономии и в ущерб динамике. Поэтому разгон до «сотни» у M11 занимает почти 15 секунд. А при обгоне приходится переключаться на две ступени вниз и нещадно крутить двигатель. Привод коробки тросовый, но рычаг излишне разболтан. Скорости включаются четко. Все, кроме задней. Впрочем, это можно списать на состояние автомобиля из пресс-парка. </p> <p>На китайском и европейском рынках M11 предлагается с более мощными моторами семейства Acteco: 1.8 (132 л.с.) и 2.0 (139 л.с.). Однако с такими с такими агрегатами цена автомобиля вырастет еще больше. А она и сейчас немаленькая, что логично. У современного автомобиля, пусть даже и китайского — и ценник современный. У ТагАЗа были планы освоить производство этой модели и сделать ее более доступной. Но в Chery заявляют, что будут поставлять в Россию M11 китайского производства. А в Таганрог отдадут старую модельную линейку, включая Amulet и Tiggo.</p> <p>Базовый седан M11 стоит от 459 999 рублей. Хэтчбек на 15 000 дешевле. Зато автомобиль неплохо оснащен: ABS, две подушки, гидроусилитель, кондиционер, аудиосистема, сигнализация, электрические стеклоподъемники, легкосплавные диски. Еще 30 000 рублей, и покупатель получает полный комплект подушек и шторок, противотуманные фары, кожаный руль с кнопками управления аудиосистемой, сиденье с восемью регулировками, включая регулировку поясничного подпора. Автомобиль в максимальном оснащении Luxury (524 999 рублей) укомплектован электроусилителем, ESP, климат-контролем, восемью колонками, датчиками дождя и внешней температуры. Дорого? Но это раньше «чайнамобили» брали только за то, что они были дешевы. А Chery M11 будут брать за дизайн и потребительские качества. </p> <p>Поэтому автомобиль будет корректно сравнивать не с более дешевыми «соплеменниками», а, например, с европейскими автомобилями российского производства. Полностью упакованный Renault Logan с 16-клапанным мотором по цене вполне сопоставим с базовой M11 — 429 000 рублей. Плюс 19 300 рублей за ABS и подушку безопасности. Да еще и на легкосплавные диски или аудиосистему хватит. Logan, конечно, не такой красавец, как Chery, зато может оснащаться «автоматом». Polo Sedan дороже. Автомобиль с кондиционером, ABS и легкосплавными дисками потянет на 501 000 рублей. Седан Chevrolet Lacetti с двигателем 1.4, кондиционером, аудиосистемой, подогревом сидений и ABS обойдется 487 050 рублей.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://wroom.ru/i/cars/cherym11_2.jpg" alt="http://wroom.ru/i/cars/cherym11_2.jpg" /></p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Sun, 31 Oct 2010 09:32:11 +0300 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=129#p129 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=128#p128 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.interfax.ru/ftproot/photos/PhotoText/2010_10_20/meno.jpg" alt="http://www.interfax.ru/ftproot/photos/PhotoText/2010_10_20/meno.jpg" /></p> <p>По заказу МВД разработано устройство, позволяющее дистанционно определять наличие алкогольных паров в машине. Возможно, что вскоре у сотрудников ГИБДД найдется еще один способ контролировать дорожное движение</p> <p>Москва. 21 октября. INTERFAX.RU – У автомобилистов России скоро может появиться еще один повод для переживаний. Как заявил в среду замглавы МВД России Сергей Герасимов, сотрудники милиции и ГИБДД в ближайшем будущем смогут выявлять пьяных в машине, не останавливая транспортные средства. Поможет им в этом специальное устройство, работающее по принципу радаров, фиксирующих превышение скорости.</p> <p>Проект</p> <p>На выставке &quot;Интерполитех-2010&quot; будет продемонстрирован ряд новинок, которые еще никто никогда не видел. Среди них – аппарат &quot;Алколазер&quot;, который на скорости до 120 км/час техническим путем позволяет определять наличие паров алкоголя в транспортном средстве. Герасимов подчеркнул, что это опытный образец, который будет продемонстрирован на выставке, и он еще не принят на вооружение в системе МВД РФ. Аппарат с помощью лазера способен фиксировать пары алкоголя внутри машины, а также остаточные явления, если они превышают допустимую концентрацию. </p> <p>По его словам, это позволит сотруднику милиции в будущем останавливать водителей автомашин, которые находятся в состоянии алкогольного опьянения, на основании показаний данного прибора. Он также сообщил, что &quot;Алколазер&quot; в настоящее время проходит испытания. Отвечая на вопрос, когда он может поступить на вооружение сотрудников МВД, Герасимов сказал: &quot;Любая техника перед принятием на вооружение проходит серьезную апробацию. Важно, чтобы она работала. Я думаю, это произойдет не раньше 2011 года&quot;.</p> <p>Как сообщила Интерфаксу Светлана Холодова, PR-менеджер компании &quot;Лазерные системы&quot;, которая и разработала новое средство для поимки любителей алкоголя, разработка этого &quot;Алколазера&quot; началась несколько лет назад, и сегодня она действительно готовится к выходу на рынок. &quot;Исследования проводятся пока на нашей базе, разработки подходят к своему логическому завершению – буквально, последние тесты. Мы надеемся, что в скором времени мы сможем показать прибор, действующий на дороге&quot;.</p> <p>Холодова рассказала, что в перспективе готовятся &quot;мобильная и стационарная&quot; версии устройства – на выставке представлен компактный макет &quot;мобильной&quot; версии. Стационарная версия будет располагаться на дорогах прямо над дорожным полотном. Удобство ее в том, что она может быть совмещена с другими системами, вроде системы видеозаписи. &quot;Вот висит сейчас камера над полотном дорожным, у нас проводится съемка фона в машинах и фотографируются те автомобили, в салонах которых замечены пары алкоголя. Эти данные поступают на ближайший пост ДПС и дальше идет проверка дополнительная&quot;, - уточнила Светлана. &quot;Либо это будет ручной радар – то, что у нас сейчас представлено. Он будет иметь такую же форму, только более компактную, так, чтобы его было удобней держать в руках. Наподобие скоростемера&quot;, - объяснила PR-менеджер.</p> <p>Зачем</p> <p>Не имеющий аналогов в мире (во всяком случае, так утверждает Холодова), &quot;Алко-лазер&quot; вызывает логичные вопросы. Например, способен ли он на расстоянии определить источник алкогольных паров и придется ли трезвому водителю нести повинность за хмельного пассажира. Выяснилось, устройство, так же, как и повсеместные тестеры на алкоголь, вроде трубочек, в которые необходимо дышать, не является критерием для ареста конкретного человека. Оно позволяет лишь получить информацию о наличии алкогольных паров в салоне автомобиля. &quot;Сейчас у нас сотрудник ДПС может остановить любую машину – так у него будет основание. Но это не основание для штрафа, а основание для дополнительной проверки. Понятно, что, если едет какая-то компания на заднем сиденье пьяная, а водитель трезв, то стандартные методы это покажут&quot;, - рассказала Холодова.</p> <p>После ввода на дорогах России так называемого &quot;сухого закона&quot;, к подобным устройством автомобилисты стали относиться с подозрением – в частности, основное подозрение заключается в том, что это очередной т.н.&quot;взяткоемкий инструмент&quot;. Иными словами, тем беднягам, кто, как они считают, по недоразумению не прошел тест на алкоголь, придется сильно постараться, чтобы не быть привлеченными к ответственности. Еще сильнее, чем прежде, Например, в понедельник в банке данных нормативных данных кабинета министров РФ был размещен приказ Минздравсоцразвития РФ &quot;О внесении изменений в Инструкцию по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения&quot;. &quot;Заключение о состоянии опьянения в результате употребления алкоголя будет выноситься при положительных результатах определения алкоголя в выдыхаемом воздухе при помощи одного из технических средств измерения, проведенного с интервалом 20 минут&quot;, - говорится в документе.</p> <p>В качестве альтернативы в нем предусмотрено применение &quot;не менее двух разных технических средств индикации на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе с использованием их обоих при каждом исследовании, проведенном с интервалом 20 минут&quot;. То есть, теперь, к этой длинной цепочке прибавится и &quot;Алко-лазер&quot;.</p> <p>Великие комбинаторы</p> <p>Но и на этом не остановились заказчики МВД. У &quot;Лазерных систем&quot; готовится еще более новый аппарат, помогающий контролировать правопорядок в стране, он уже действующий, и тоже будет показан на &quot;Интерполитехе&quot;. Контракт на снабжение МВД с ним уже подписан. &quot;Это система xTracer. Она позволяет в экспресс-режиме – скорость порядка трех секунд – определять наличие следов взрывчатых и наркотических веществ на различных поверхностях. Это могут быть пальцы рук – люди, которые имеют дело со взрывчаткой, то есть, производят ее или перевозят ее, любые лица, причастные к террористической деятельности, будут обнаружены&quot;, - поведала Холодова.</p> <p>Действует оно, отталкиваясь от свойств самого вещества взрывчатки – ее частицы очень долго остаются на коже и на пальцах. Таким образом, испытуемому достаточно приложить палец к специальной призме, и в течение 3-х секунд будет готов результат, есть ли взрывчатка или нет. Более того, эта проверка может быть для человека скрыта, так, что &quot;испытуемый&quot; даже не узнает о своем статусе.&quot;Вот он проходит проверку, например, паспорта. И с паспорта уже считываются данные. Это очень интересно&quot;, - делится впечатлениями PR-менеджер.</p> <p>Осталось проверить водителей на наркотики. Но, как еще в августе утверждали в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД РФ, сотрудники Госавтоинспекции не используют наркотестеры для выявления водителей, употребляющих наркотики. &quot;В соответствии с действующим законодательством сотрудники Госавтоинспекции не наделены полномочиями по проведению освидетельствования лиц, управляющих транспортными средствами, на состояние наркотического опьянения&quot;, - говорится в сообщении, размещенном в на сайте ДОБДД. &quot;Соответственно, &quot;наркотестеры&quot; сотрудники Госавтоинспекции в своей деятельности не используют&quot;, - подчеркивается в документе.</p> <p>Но и эта проблема решена. Изначально сконструированное под определение взрывчатых веществ, устройство адаптируют для определения наркотических веществ. Прибор, как сказала Холодова, будет &quot;обучаемый&quot; – он может распознавать вещества, заложенные в базу. Там сейчас заложены в базу наиболее распространенные, но при желании сделать это можно будет с любыми для определения вещества, с которым сравнивается спектр.</p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Sun, 31 Oct 2010 09:30:08 +0300 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=128#p128 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=126#p126 <p>если у него была бы проблема с крышкой,&#160; то из-за неё у него бы бачок разорвало и за накопившихся там газов</p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Tue, 12 Oct 2010 07:27:26 +0400 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=126#p126 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=122#p122 <p>Российским дорожникам все-таки придется взяться за ремонт и строительство автомобильных дорог. Теперь этой проблеме уделяет особой внимание сам премьер Путин. Премьер, выступая на конференции партии «Единая Россия», отметил, что на капитальный ремонт дорог во всех областных и республиканских центрах России в 2010-2011 гг. из федерального бюджета будет направлено 50 млрд руб. Путин хочет, «чтобы они могли привести свои дороги в порядок не когда-нибудь, а именно сейчас». Кроме того, правительство начнет заниматься и такими перспективными проектами, как формирование международных транспортных коридоров, например от Балтики до Казахстана, создание системы обслуживания таких магистралей, привлечение на эти маршруты российских и зарубежных перевозчиков. Главными стройками должны стать реконструкция автомобильной дороги «Волга» (Москва, Нижний Новгород, Казань, Уфа), федеральной дороги «Урал» (Москва, Пенза, Самара, Саранск, Ульяновск, Оренбург), а также строительство трассы Казань – Пермь.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2010/09/20/121050.19706_300.jpg" alt="http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2010/09/20/121050.19706_300.jpg" /></p> <p>Минтранс мигом почувствовал тенденцию внимания руководства страны и, чтобы заверить, что работа идет, объявил о намерениях построить 14 тыс. км новых дорог в ближайшее время, а к 2020 г. обещает привести в порядок все федеральные трассы страны.</p> <p>Тем временем эксперты считают российские дороги одними из самых дорогих дорог в мире: в среднем по России прокладка километра новой дороги оценивается в 17,6 млн долларов.</p> <p>Таким образом, для выполнения плана построить 14 тыс. км новых дорог в дорожный фонд правительству надо привлечь около 245 млрд долларов, или 7,4 трлн рублей, что составит примерно четверть от бюджета страны на ближайшие три года.</p> <p>Одну дорогу все же удалось построить к 2010 году. Страна ждала этой дороги, наверное, последние лет пятьдесят. Представители Министерства транспорта РФ и Федерального дорожного агентства (Росавтодор) к официальному открытию трассы «Амур» приурочили пробег «Дорога к океану» и отправились из Читы в Хабаровск – это последний достроенный участок долгожданной дороги. То есть в 2010 году на автомобиле наконец-то можно проехать по дороге от Москвы до Владивостока.</p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Mon, 20 Sep 2010 15:11:24 +0400 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=122#p122 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=120#p120 <p>Ура! Ура! Ура!</p> mybb@mybb.ru (IGoR) Sat, 11 Sep 2010 11:58:03 +0400 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=120#p120 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=117#p117 <p>открываем капот, стелим что-нибудь на двигатель,</p> <p>ложимся на него животом (у кого есть))<br />и в этом месте ищем внизу датчик (он стоит вертикально).</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s004.radikal.ru/i205/1004/92/02ddf9a02afb.jpg" alt="http://s004.radikal.ru/i205/1004/92/02ddf9a02afb.jpg" /></p> <p>сжимаем пальцами дужки к середине, сдёргиваем фишку:<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s19.radikal.ru/i192/1004/ea/d102ac535632.jpg" alt="http://s19.radikal.ru/i192/1004/ea/d102ac535632.jpg" /></p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s59.radikal.ru/i164/1004/8d/becc61c483d4.jpg" alt="http://s59.radikal.ru/i164/1004/8d/becc61c483d4.jpg" /></p> <p>откручиваем датчик против часовой стрелки руками, или ключём на 21, но это незачем:</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://i011.radikal.ru/1004/61/2b01b556c80d.jpg" alt="http://i011.radikal.ru/1004/61/2b01b556c80d.jpg" /><br />видим привод, штоком нового надо попасть в серединку<br />и прикрутить новый датчик, одеть фишку:</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://i062.radikal.ru/1004/5a/81cbb9440ea2.jpg" alt="http://i062.radikal.ru/1004/5a/81cbb9440ea2.jpg" /></p> <p>новый датчик купил с пластиковым штоком, который<br />обломался на 3 день. Вынуть невозможно. Стал снимать привод.<br />Ключом на 10 откручиваем гайку, снимаем вместе с шайбой.<br />Если вытащиться руками-очень повезло.<br />У меня держался мёртво.</p> <p>Придумал способ-накинул накидной на 14 и аккуратно в разные<br />стороны расшатал, сразу руками легко достал.</p> <p><strong><span style="font-family: Arial Black">ЕСЛИ УПУСТИТЕ ШТОК ПРИВОДА-СНЯТИЕ И РАЗБОР КОРОБКИ!</span></strong></p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://i023.radikal.ru/1004/49/5601e9e0db4c.jpg" alt="http://i023.radikal.ru/1004/49/5601e9e0db4c.jpg" /></p> <p>замените резиновое колечко+капля масла, помажьте красным герметиком чуть.<br />шток в приводе никак не фиксируется!</p> <p>Вынимал пластиковый обломок так:<br />раскалил на зажигалке проволоку, и ей его проткнул,<br />дал остыть, вынул проволоку в пластике, остатки<br />довыковыривал ножницами и шилом.<br />если неполучиться-замена штока, но надо<br />иметь ввиду, что разное количество зубьев бывает,<br />смотрите маркировку.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s44.radikal.ru/i105/1004/16/4d3389a008b5.jpg" alt="http://s44.radikal.ru/i105/1004/16/4d3389a008b5.jpg" /></p> <p>Привод обратно ставить аккуратно! <strong>не упустите шток в коробку!</strong></p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Sun, 15 Aug 2010 11:30:54 +0400 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=117#p117 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=116#p116 <p>Ни для кого не секрет,что родной сигнал никуда не годится,лишний раз даже и сигналить стыдно!Из-за этого было решено установить сигнал от Волги.</p> <p>Нам понадобится:<br />1. Сигналы от Волги с «массой» на корпусе — 310 рублей<br />2. Реле 4-хконтактное с ушком крепления — 50 рублей<br />3. Колодка для реле — 30 рублей<br />4. Клемма «мама» широкая — 6 шт.х 2 рубля = 12 рублей<br />5. Гофра термостойкая 1 м — 30 рублей<br />6. Колодка пластмассовая «мама» 2 шт.х 4 рубля = 8 рублей<br />7. Термоусадка — 30 рублей<br />8. Провода около 1 метра — бесплатно,найдены в гараже<br /><strong>Итого: 470 рублей.</strong></p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.radikal.ru/" alt="http://www.radikal.ru/" /></p> <p>Отсоединяем минусовой провод от АКБ.<br />Ключом на «8» отворачиваем 2 болта крепления реретки радиатора и отщелкиваем 2 нижних защелки,снимаем решетку!<br />Ключом на 13 откручиваем гайку крепления штатного сигнала,демонтируем штатный сигнал,предварительно отсоединив от него колодку с проводами!Колодку тоже необходимо аккуратно демонтировать!</p> <p>Далее намечаем 2 отверстия для крепления новых сигналов,сначала сверлим маленькие отверстия сверлом 2 мм,затем рассверливаем их сверлом диаметром 6&#8722;6,5 мм.Примеряем сигналы!Отверстия замазываем грунтовкой и антикором.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s43.radikal.ru/i099/1004/41/a0de1ee6a6c3.jpg" alt="http://s43.radikal.ru/i099/1004/41/a0de1ee6a6c3.jpg" /></p> <p>Примерка сигналов:</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s40.radikal.ru/i087/1004/54/e3af1c570999.jpg" alt="http://s40.radikal.ru/i087/1004/54/e3af1c570999.jpg" /></p> <p>Далее устанавливаем сигналы уже в подготовленные отверстия и начинаем подключать сигналы по схеме:</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s59.radikal.ru/i165/1004/e8/06b32ac02648.jpg" alt="http://s59.radikal.ru/i165/1004/e8/06b32ac02648.jpg" /></p> <p>Обязательно нужно хорошо изолировать все соединения изолентой или с помощью термусадки!Провод который соединяет сигналы между собой убираем в гофру, т.к. он может перетереться об радиатор!</p> <p>Ставим обратно решетку радиатора.<br />Сигналим и получаем удовольствие!</p> <p><strong>Поверьте, потраченные деньги и пару часов свободного времени стоит того!</strong></p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Sun, 15 Aug 2010 11:22:30 +0400 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=116#p116 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=115#p115 <p>Устранение течи масла! из под заглушки головки блока цилиндров</p> <p>Снимаем заглушку отворачивая 3 гайки со шпилек<br />вынимаем из канавки уплотнительное кольцо</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s003.radikal.ru/i203/1004/c5/312dca8fa80b.jpg" alt="http://s003.radikal.ru/i203/1004/c5/312dca8fa80b.jpg" /></p> <p>берем герметик и набиваем его в мед шприц</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://i023.radikal.ru/1004/34/9e3f09b592c6.jpg" alt="http://i023.radikal.ru/1004/34/9e3f09b592c6.jpg" /></p> <p>выдавливаем в канавку , так чтобы было не слишком много и не мало, ждем 5&#8722;10 мин, вкладываем старое уплотнительное кольцо на место, можно ставить заглушку на двигатель</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s005.radikal.ru/i211/1004/60/71dba6785a22.jpg" alt="http://s005.radikal.ru/i211/1004/60/71dba6785a22.jpg" /></p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Sun, 15 Aug 2010 11:17:19 +0400 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=115#p115 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=114#p114 <p>Для этого понадобиться: </p> <p>1. Сигнализация с дополнительным каналом… =)<br />2. 4-х контактное реле <br />3. Колодка к реле, желательно с проводами </p> <p>&#160; &#160;Последовательность действий:</p> <p>1. Предварительно смотрим инструкцию к сигнализации... и выясняем:<br />- есть ли у нее доп канал<br />- по какому проводу он работает<br />- как активируется доп канал<br />- какой полярности импульс доп канала... (обычно отрицательный)<br />- а также какую функцию выполняет этот канал &quot;по умолчанию&quot;, обычно на нем должен появляться тот самый &quot;отрицательный&quot; импульс длительностью в пределах 1 секунды. <br />2. Ищем среди выходящих от блока сигналки провод по которому работает доп канал <br />3. Удлиняем его проводом до кнопки багажника<br />4. Рядом с кнопкой размещаем реле... и подключаем провода согласно схеме…</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.desyatki.ru/articles/tuning/kanal/1.gif" alt="http://www.desyatki.ru/articles/tuning/kanal/1.gif" /></p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Sun, 15 Aug 2010 11:06:52 +0400 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=114#p114 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=113#p113 <p>Летом 2003 года был в отпуске в городе Владивостоке. Такого кол-ва машин на авторынке - знаменитом Зеленом углу, не видел больше нигде. Бродил с десяти утра до трех дня, так все и не обошел. Особое внимание привлек рынок запчастей, есть ВСЕ для их настоящих японских автомобилей... Ну да ладно, возвращаюсь к теме зеркал. </p> <p>Для владельцев автомобилей десятого семейства не секрет, что проблема обзора через штатные зеркала заднего вида стоит очень остро. Правое зеркало, хотя и со сферическим элементом, имеет ограниченную регулировку. Особо остро это важно при сдвижении сиденья в дальнее положение, в зеркало видно практически только собственный бок машины. Левое тоже не лишено недостатков, можно было-бы сделать его тоже сферическим, угол обзора однозначно увеличился бы. И самый большой, на мой взгляд недостаток, это зеркала - дрожат. Я приценивался к зеркалам с электроприводом &quot;Каприз&quot; производства самарской фирмы &quot;Топаз-10&quot;, но цена опять таки не самое последнее дело. </p> <p>Вот тогда-то мое внимание привлекли зеркала на &quot;японках&quot; с электро-приводом, складыванием и обогревом. Причем практически на всех автомобилях, практически не важно в каком году те были выпущены (видел &quot;ведро&quot; 1978 года выпуска, а у ней штатно было: ГУР, кондей, центр. замок, эл.подъемники 4 шт., эл.зеркала, АКПП, велюр и т.д.). По японским меркам комплектации, это никакая не опция, а штатное оборудование. Так вот, закралась идея поставить аналогичные зеркала на мою машинку. Походив по рынку, выбрал зеркала от автомобиля TOYOTA Corona 1995 года, у них достаточно большая станина, отличная форма. Задав продавцу зеркал вопрос: &quot;Сколько?&quot;, получил встречный вопрос: &quot;На какую машину? Какой год выпуска? Какого цвета?&quot;, с гордостью за отечественный автопром ответил: &quot;На двенашку!&quot;, на что тот мне ответил: &quot;У меня таких нет, а я ненормальный, что купил ВАЗу&quot;. Благо контейнеров торгующих зеркалами просто ни счесть, пошел к другому. Больше не стал упоминать об отечественной машине. Практичеки любое зеркало стоило в пределах 500 руб за штуку. Короче зеркала были приобретены, но к сожалению были оставлены у родственников, которые и прислали их посылкой.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.desyatki.ru/articles/tuning/zerkala/1.gif" alt="http://www.desyatki.ru/articles/tuning/zerkala/1.gif" /></p> <p>Подключил электроцепь управления регулировкой, складыванием и обогревом по приведенной выше схеме. Пояснения к схеме. Цепь управления механизмом складывания зеркал подключил паралельно цепи питания электростеклоподъемников, то есть на тот же предохранитель, так как используется опция складывания редко и одновременно поднимать стекла и складывать зеркала не очень удобно. Клавиши управления механизмом складывания зеркал разместил, верезав отверстия слева в нижней части торпедо, рядом с регулятором гидрокорректора фар.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.desyatki.ru/articles/tuning/zerkala/2.gif" alt="http://www.desyatki.ru/articles/tuning/zerkala/2.gif" /></p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.desyatki.ru/articles/tuning/zerkala/3.gif" alt="http://www.desyatki.ru/articles/tuning/zerkala/3.gif" /></p> <p>&#160; &#160;С установкой особых проблем не возникло. Пришлось увеличить проем под треугольный выступ крепления японских зеркал и просверлить два дополнительных отверстия. Зеркала встали как &quot;родные&quot;. Со стороны салона, оставил штатные накладки, только заделал прорези материалом синего цвета, таким же как и внутренние ручки дверей.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.desyatki.ru/articles/tuning/zerkala/4.gif" alt="http://www.desyatki.ru/articles/tuning/zerkala/4.gif" /></p> <p> Оба зеркала имеют асферические элементы, поэтому углы обзора очень боьшие. Заркала стоят &quot;мертво&quot;, никакой вибрации даже при езде по очень плохому покрытию. Зеркала имеют возможность складываться при заезде например в гараж, как в прямом движении так и в обратном. В общем &quot;чудо&quot; японской техники прошлого века прижилось на отечественной машише.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.desyatki.ru/articles/tuning/zerkala/5.gif" alt="http://www.desyatki.ru/articles/tuning/zerkala/5.gif" /><br />Вот что получилось. На мой взгляд очень даже неплохо и самое главное функционально. </p> <p>Список иномарок от которых подходят зеркала:</p> <p>TOYOTA Carina E <br />TOYOTA Camry - дорого<br />TOYOTA Corolla <br />NISSAN Primera 97г.в. 5600 р.<br />HYNDAI Accent<br />HONDA Accord<br />HONDA Civic<br />MAZDA 626 - 96 г.в.<br />и даже от BMW 97 г.в.</p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Sun, 15 Aug 2010 10:53:17 +0400 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=113#p113 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=112#p112 <p>Когда приобрел ВАЗ-2112 обнаружил приятную мелочь в конструкции ниши для запасного колеса. Места стало гораздо больше, чем было на автомобилях десятого семейства первых годов выпуска. Но отечественный автопром всегда найдет способ превратить плюсы в минусы. Крепление запасного колеса сделано по центру этой самой ниши. Можно конечно уложить по краям колеса всякие мелочи, типа знака аварийной остановки, трос и т.д., но по новым правилам должен быть огнетушитель 2 литра, а он туда уже никак не влезает. Произвел замеры и обнаружил, что можно уложить туда еще и огнетушитель, набор головок, дократ, насос и аптечку. А всего-то необходимо перенести крепление запаски. Я сделал это так:</p> <p>Понадобиться: <br />болт примерно 100 мм длиной и резьбой на 8-10 <br />гайка соответствующего по резьбе с болтом<br />&quot;барашек&quot; соответствующего по резьбе с болтом (можно использовать и гайку) <br />2 шайбы диаметром ~ 50 мм и отверстием под болт, толщиной 1 мм <br />2 резиновые прокладки (я вырезал из ненужной колесной камеры) с внешним диамером на 4-5 мм больше чем шайба, а внутренний чуть меньше чем диаметр болта. <br />немного мовиля <br />дрель со сверлом <br />отрезная машинка<br />и примерно пол часа работы руками</p> <p>Работа: <br />линейкой отмеряем 100 мм от центра штатной скобы с гайкой для крепежа колеса вперед по ходу движения автомобиля<br />сверлим отверстие соответствующего диаметра<br />обрабатываем края мовилем<br />срезаем &quot;болгаркой&quot; штатную скобу (совсем) <br />подкрашиваем оголившейся металл краской (по желанию) <br />с внешней стороны машины вставляем в отверстие болт с надетой шайбой и резиновой прокладкой (лучше обмазать мовилем), с внутренней надеваем сначала резновую прокладку (лучше обмазать мовилем), шайбу и сильно затянуть гайку, чтобы резиновые прокладки врезались в мелкие поры антигравийки<br />обработать еще раз мовилем, с внешней стороны машины, шляпку болта и шайбу</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.desyatki.ru/articles/tuning/spare_wheel/1.gif" alt="http://www.desyatki.ru/articles/tuning/spare_wheel/1.gif" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.desyatki.ru/articles/tuning/spare_wheel/2.gif" alt="http://www.desyatki.ru/articles/tuning/spare_wheel/2.gif" /></p> <p>Вот и все! Осталось прикрутить запаску и уложить необходимые вещи по бокам колеса.</p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Sun, 15 Aug 2010 10:49:32 +0400 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=112#p112 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=111#p111 <p>Волжский автозавод запустил круглосуточный телеканал в Интернете. «ВАЗ ТВ» (<a href="http://www.vaztv.ru/" rel="nofollow" target="_blank">http://www.vaztv.ru/</a>) - это корпоративные новости, документальные фильмы, промо-ролики, интервью с руководителями подразделений предприятия. Так что если являетесь ярым поклонником ВАЗовской техники – любуйтесь на нее еще и по телевизору.</p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Fri, 30 Jul 2010 09:50:11 +0400 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=111#p111 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=110#p110 <p>Выбираем страховую компанию!!!!</p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Wed, 28 Jul 2010 11:48:52 +0400 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=110#p110 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=109#p109 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/7/7/77f19d56027d08ce979a18f24a611b9f_small.jpeg" alt="http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/7/7/77f19d56027d08ce979a18f24a611b9f_small.jpeg" /></p> <p>В ДТП на юго-западе Москвы пострадал один из первых ввезенных в Россию суперкаров Mercedes SLS AMG стоимостью 11 500 000 руб. Причины аварии еще предстоит установить сотрудникам ГИБДД, но уже сейчас известно, что без участия продукции АвтоВАЗа тут не обошлось. Лобовое столкновение с «двенадцатой» моделью Лады частично напоминает условия краш-тестов Euro NCAP. В зарубежных СМИ прозвучали предположения, что московский инцидент, скорее всего, является первой в мире аварией с участием Mercedes SLS AMG, который пошел в&#160; производство этой весной.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/1/a/1ad8983d9c11d672be6a3b576257448b_small.jpeg" alt="http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/1/a/1ad8983d9c11d672be6a3b576257448b_small.jpeg" /></p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/6/b/6bf8d8275a9506566a232f7bf634b1c6_small.jpeg" alt="http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/6/b/6bf8d8275a9506566a232f7bf634b1c6_small.jpeg" /></p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Wed, 28 Jul 2010 09:54:47 +0400 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=109#p109 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=108#p108 <p>В Тольятти в марте этого года у официального представителя автозавода «Богдан», на предприятии «Жигули» появятся в продаже ВАЗ-2110 и 2111 и ВАЗ 2310 (пикап), которые теперь выпускаются в Черкассах (Украина) на автомобильном заводе «Богдан». По словам директора Андрея Юрьевича Прибыткова, автомобили будут поставляться партиями, поэтому для покупателей необходимо заранее произвести резервацию нужного объема для последующего выкупа путем подачи заявки по телефону 47-81-10, e-mail: stavropolavto@rambler.ru.</p> <p>Богдан 2110 (ВАЗ 2110), дв.1,6 (8 и16 кл.), седан, окраска металик<br />Комплектация «НОРМА»<br />Цена: 21101 с дв. 1,6 (8 кл.) - 263 000 рублей<br />21104 с дв. 1,6 (16 кл.) - 266 000 рублей<br />Богдан 2111 (ВАЗ 2111), дв.1,6 (8 и16 кл.), седан, окраска мета<br />Комплектация «НОРМА»<br />Цена: 21112 с дв. 1,6 (8 кл.) - 275 500 рублей<br />21114 с дв. 1,6 (16 кл.) - 278 500 рублей<br />Новинка!<br />Богдан 2310 (ВАЗ 2310 ПИКАП), дв.1,6 (8 и16 кл.), седан, окраска неметалик.<br />Комплектация «НОРМА».<br />Цена: 23101 с дв. 1,6 (8 кл.) – 275 000 рублей<br />23104 с дв. 1,6 (16кл.) – 279 000 рублей<br />Гарантия от завода на автомобили Богдан (ВАЗ 2110, 2111 и 2310) - 1 год.</p> <p>По данным сайта wwwavtosreda.ru</p> <p>Поставки своих машин в Россию корпорация Богдан начала в декабре 2009 года. Это были модели Богдан 2110 и 2111 аналогичные Lada 2110 и 2111, а также автомобиль собственной разработки Богдан 2310 созданный на базе Lada 2110.</p> <p>Сборка автомобилей на предприятиях корпорации началась в 2000 году из машинокомплектов поставляемых с Волжского автозавода.</p> <p>Модели комплектуются 8 и 16-клапанными двигателями объемом 1,6 литра и выпускаются с кузовами типа седан, универсал и пикап. Поставками их на российский рынок занимается нижегородская компания Система-Авто.</p> <p>Стоимость автомобилей начинается от 263 тыс. рублей.</p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Wed, 28 Jul 2010 09:51:56 +0400 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=108#p108 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=107#p107 <p>С 1 июля года (2010) автомобилисты будут обязаны по-новому укомплектовывать автомобильные аптечки. Новая аптечка первой помощи станет дешевле, поскольку в ней останутся только бинты, аппарат для искусственной вентиляции легких, жгут, ножницы и резиновые перчатки.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s1.directupload.net/images/100630/vqs45vgy.jpg" alt="http://s1.directupload.net/images/100630/vqs45vgy.jpg" /></p> <p>Согласно новым требованиям, из автомобильных аптечек исключат все лекарственные препараты (анальгин, аспирин, активированный уголь, валидол, нитроглицерин, корвалол, раствор аммиака) и такие дезинфицирующие средства, как зеленка и йод. Сообщается, что нововведения делаются с учетом европейского опыта.</p> <p>Давайте посмотрим, что будет входить в новую аптечку: 2 вида бактерицидных лейкопластыря и лейкопластырь рулонный (размеры бактерицидного лейкопластыря, который должен содержаться в аптечке, должны быть не менее 1,9х7,2 см (ранее – 2,5х7,0 или 2х5 см), кровоостанавливающий жгут, ножницы, по 3 вида стерильных и нестерильных медицинских марлевых бинтов, стерильный перевязочный пакет, стерильные марлевые медицинские салфетки, устройство для проведения искусственного дыхания, медицинские перчатки, рекомендации по применению аптечки, футляр.</p> <p>На основании: Приказа Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 8 сентября 2009 г. N697н “О внесении изменений в приказ Министерства здравоохранения и медицинской промышленности Российской Федерации от 20 августа 1996 г. N 325&#8243;</p> <p>Аптечки, произведенные до 1 июля 2010 г., действительны в течение срока их годности, но не позднее 31 декабря 2011 г. В то же время срок годности новой аптечки составит три года.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s10.directupload.net/images/100630/teazyb4v.gif" alt="http://s10.directupload.net/images/100630/teazyb4v.gif" /></p> <p>Комментарий хирурга с nnm клуба</p><div class="quote-box quote-main"><blockquote><p>Как хирург, могу с уверенностью сказать, что новую аптечку комплектовали без участия практикующих врачей, а лишь для удовлетворения нужд владельцев медицинских складов с целью реализации залежалого перевязочного материала, качество которого вызывает уныние. Это первое. Второе, самым дорогостоящим и абсолютно бесполезным предметом в ней будет ЧЕХОЛ!Он-то и принесет производителям хорошие “бабки”!<br />В третьих, абсолютно бессмыслена и бесполезна трубка для проведения искусственного дыхания! Уверяю, что никто из её производителей, участников и жертв ДТП, фантазёров из нашего министерства здравоохранения и профессионалов-медиков никогда не будет даже пытаться производить вентиляцию легких припадая к разбитому и окровавленному лицу пострадавшего. Профессионалы прекрасно знают, что ДАННОЕ приспособление, в силу конструкции, не способно сколь-нибудь ЭФФЕКТИВНО вентилировать легкие и НЕ ЗАЩИЩАЕТ человека, оказывающего помощь, от ЗАРАЖЕНИЯ ВИЧ-ем, ГЕПАТИТОМ С, СИФИЛИСОМ И ТУБЕРКУЛЁЗОМ!!!</p></blockquote></div> mybb@mybb.ru (B@ROH) Wed, 28 Jul 2010 09:50:03 +0400 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=107#p107 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=106#p106 <div class="quote-box quote-main"><blockquote><p>Президент России Дмитрий Медведев подписал федеральный закон, запрещающий употребление алкоголя за рулем в любых дозах. Об этом говорится в официальном сообщении на сайте президента. <br />Изменения вносятся в статью 19 Федерального закона &quot;О безопасности дорожного движения&quot;. В него добавляется пункт, согласно которому &quot;запрещается эксплуатация транспортных средств лицами, находящимися в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения&quot;. </p> <p>Кроме того, по указу Медведева, из статьи 27.12 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) изымается примечание. Данное примечание гласит, что под состоянием опьянения, при котором запрещается управление автомобилем, подразумевается наличие в организме водителя этилового спирта в концентрации более 0,3 грамма на один литр крови или 0,15 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха. Теперь о состоянии алкогольного опьянения будет свидетельствовать содержание любого количества алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе. </p> <p>Норма, допускающая наличие некоторого алкоголя в организме водителя, была введена 1 июля 2008 года в рамках Венской конвенции о дорожном движении от 1968 года. Страны-участницы этой конвенции обязаны иметь в своем законодательстве положения, касающиеся вождения автомобиля в нетрезвом виде, а также содержать четко прописанные нормы содержания алкоголя в крови водителя. </p> <p>В конце марта 2010 года с инициативой отменить примечание к статье КоАПа выступил президент России Дмитрий Медведев. По его мнению, наличие минимального допустимого содержания алкоголя в крови провоцирует &quot;пьянство за рулем&quot;. </p> <p>В середине мая поправка, предложенная президентом, получила одобрение у комитета Госдумы по госстроительству. При этом депутаты обратили внимание на то, что отдельного рассмотрения требуют граждане, у которых организм выделяет алкоголь естественным путем из-за наличия определенных заболеваний, например, сахарного диабета. Им предлагалось получить специальные справки в медучреждениях, которые можно будет предъявлять сотрудникам ГИБДД и врачам, занимающимся проведением освидетельствования на состояние опьянения. </p> <p>В начале июля Государственная дума утвердила законопроект в третьем, окончательном чтении, а уже в середине июля документ был одобрен и Советом Федерации. </p> <p>В 2009 году по вине нетрезвых водителей на российских дорогах произошло 12,3 тысячи аварий, в результате которых погибли 2217 человек и получили ранения 18 тысяч 206 человек. За первые шесть месяцев 2010 года было зафиксировано 4679 ДТП с участием пьяных водителей, в которых погибли 666 человек и получили ранения 6873 человека</p></blockquote></div> mybb@mybb.ru (B@ROH) Wed, 28 Jul 2010 09:45:17 +0400 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=106#p106 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=105#p105 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s47.radikal.ru/i115/1007/46/a04cbc343df3.jpg" alt="http://s47.radikal.ru/i115/1007/46/a04cbc343df3.jpg" /></p> <p><strong><span style="display: block; text-align: center">Почёт и слава морякам! <br />За ВМФ по 100 вначале. <br />За тех, кто в море 200 грамм, <br />По 100 за тех, кто на причале. </p> <p>С днём ВМФ</span></strong></p> mybb@mybb.ru (B@ROH) Sun, 25 Jul 2010 13:30:10 +0400 https://vaz.rolevaya.ru/viewtopic.php?pid=105#p105